Новости отрасли

Грузооборот морских портов РФ за январь-май вырос по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 2,3%, до 339,63 миллиона тонн, сообщила в понедельник пресс-служба Росморречфлота.

ОАО "Российские железные дороги" отмечает активный рост отправки грузов на экспорт в порты Дальнего Востока: по итогам января-мая 2019 года они увеличились на 6,7% по сравнению с тем же периодом 2018 г., до 43,1 млн тонн, сообщили РЖД.

Масштабная господдержка аграрного сектора в последние годы помогла ему выйти на лидирующие позиции в российской экономике. Отрасль при помощи государственных денег активно занялась импортозамещением, а затем и экспортом сельхозпродукции и продовольствия.
О том, как будет совершенствоваться механизм господдержки АПК в новом году, будет ли снижен НДС на фрукты и получат ли переработчики зерна льготные кредиты, рассказала "Интерфаксу" заместитель министра сельского хозяйства Елена Фастова в кулуарах Петербургского международного экономического форума.

Речи об изменении нормативных сроков службы грузовых вагонов в качестве меры государственной поддержки для сферы производства подвижного состава не идет.

ОАО "Российские железные дороги" для максимального удовлетворения потребностей в перевозках сельскохозяйственных грузов будет "на системной основе" взаимодействовать с ж/д операторами для обеспечения грузоотправителей достаточным количеством вагонов.

Как выяснил “Ъ”, проект реализации сухогрузного района морского порта Тамань снова забуксовал. На совещании в правительстве предложенную Минтрансом модель не поддержали Минэкономики и ФАС. Основные вопросы вызвало заключение концессии без конкурса и обоснование участия в проекте Государственной транспортной логистической компании (ГТЛК). Но затягивание дискуссии вызвало недовольство вице-премьера Максима Акимова, и к 15 июня согласование модели проекта должно завершиться.

Ранее глава компании Олег Белозеров выступил за увеличение соответствующего тарифа

Погрузка на сети ОАО РЖД в мае резко сократилась: снижение по итогам месяца составило 3,8%, за пять месяцев — 0,7%. В долевом выражении сильнее всего упали перевозки зерна, нефтепродуктов, стройматериалов и черных металлов. При этом темпы роста перевозок угля существенно отстают от прошлогодних: недозагружено южное направление, где, как и на северо-западе, сложилась непривлекательная экспортная конъюнктура. На восточном же направлении, где сохраняются привлекательные ценовые условия, грузопоток пока растет опережающими темпами. По мнению экспертов, монополии придется корректировать годовой план погрузки.