Чемезов просит выработать "системные меры" поддержки вагоностроителей РФ
Дата новости: 03/06/2019
В ответ замглавы департамента промышленности и инфраструктуры правительства РФ Руслан Заливацкий поручил ОАО "Российские железные дороги", Минтрансу, Минпромторгу, Минэкономразвития и Союзу операторов железнодорожного транспорта (СОЖТ) рассмотреть обращение Чемезова и представить согласованные предложения для доклада руководству правительства, добавляет издание. Его письмо было отправлено 23 мая, его подлинность подтвердил источник в крупном железнодорожном операторе.
Под системными мерами поддержки могут иметься в виду скидки на порожний пробег для вагонов с улучшенными техническими характеристиками или новые государственные субсидии на стимулирование покупки вагонов, сказал собеседник РБК в одном из операторов. "В прошлом году субсидии были рекордно низкими. Остается надеяться, что речь не об очередном списании парка", - добавил он.
Второй источник издания в железнодорожном операторе сказал, что может подниматься вопрос о планировании количества выпуска подвижного состава и введении налоговых льгот для их покупателей. "Грузоотправители и операторы должны будут создавать план по перевозкам, от которого будут отталкиваться производители подвижного состава", - предположил он. Представитель "Ростеха" отказался уточнить РБК, о каких мерах идет речь.
В письме Акимову Чемезов предупреждает, что сейчас на грузовое вагоностроение отрицательно влияет снижение списания вагонов с истекшим сроком службы, рост цен на металл и дефицит ключевых комплектующих. По словам главы госкорпорации, в связи с этим ожидается значительный и долгосрочный профицит отдельных типов вагонов, снижение эффективности работы железнодорожной сети и падение ставки аренды вагонов, а также рост себестоимости новых вагонов.
"Следствием может стать снижение закупок новых вагонов и замещение их более дешевыми моделями с низкой грузоподъемностью. В результате возникнет риск остановки высокотехнологичных производств и стагнации отечественного вагоностроения, а также срыва поставленных задач по увеличению пропускной способности ключевых железнодорожных магистралей", - указал гендиректор "Ростеха".
РБК напоминает, что в 2016 году государственная корпорация получила контроль над "Уралвагонзаводом" (УВЗ), а в декабре 2018 года ее структуры приобрели 9,33% акций конкурента УВЗ - "Объединенной вагонной компании" (MOEX: UWGN). В пресс-службе ОВК, в частности, изданию сообщили, что знакомы с предложениями Чемезова, но от дальнейших комментариев отказались.
Служба финансово-экономической информации
Генеральный директор "Ростеха" Сергей Чемезов попросил вице-премьера РФ Максима Акимова создать межведомственную рабочую группу, приоритетной задачей которой станет "выработка системных мер", которые позволили бы обеспечивать "сбалансированное и устойчивое производство грузового подвижного состава в 2019 году и долгосрочной перспективе", пишет РБК со ссылкой на соответствующее письмо от 30 апреля.
Подлинность документа изданию подтвердили в пресс-службе государственной корпорации. "Письмо поступило, направлено в Минпромторг и Минтранс для рассмотрения и внесения предложений", - сказал РБК представитель Акимова.В ответ замглавы департамента промышленности и инфраструктуры правительства РФ Руслан Заливацкий поручил ОАО "Российские железные дороги", Минтрансу, Минпромторгу, Минэкономразвития и Союзу операторов железнодорожного транспорта (СОЖТ) рассмотреть обращение Чемезова и представить согласованные предложения для доклада руководству правительства, добавляет издание. Его письмо было отправлено 23 мая, его подлинность подтвердил источник в крупном железнодорожном операторе.
Под системными мерами поддержки могут иметься в виду скидки на порожний пробег для вагонов с улучшенными техническими характеристиками или новые государственные субсидии на стимулирование покупки вагонов, сказал собеседник РБК в одном из операторов. "В прошлом году субсидии были рекордно низкими. Остается надеяться, что речь не об очередном списании парка", - добавил он.
Второй источник издания в железнодорожном операторе сказал, что может подниматься вопрос о планировании количества выпуска подвижного состава и введении налоговых льгот для их покупателей. "Грузоотправители и операторы должны будут создавать план по перевозкам, от которого будут отталкиваться производители подвижного состава", - предположил он. Представитель "Ростеха" отказался уточнить РБК, о каких мерах идет речь.
В письме Акимову Чемезов предупреждает, что сейчас на грузовое вагоностроение отрицательно влияет снижение списания вагонов с истекшим сроком службы, рост цен на металл и дефицит ключевых комплектующих. По словам главы госкорпорации, в связи с этим ожидается значительный и долгосрочный профицит отдельных типов вагонов, снижение эффективности работы железнодорожной сети и падение ставки аренды вагонов, а также рост себестоимости новых вагонов.
"Следствием может стать снижение закупок новых вагонов и замещение их более дешевыми моделями с низкой грузоподъемностью. В результате возникнет риск остановки высокотехнологичных производств и стагнации отечественного вагоностроения, а также срыва поставленных задач по увеличению пропускной способности ключевых железнодорожных магистралей", - указал гендиректор "Ростеха".
РБК напоминает, что в 2016 году государственная корпорация получила контроль над "Уралвагонзаводом" (УВЗ), а в декабре 2018 года ее структуры приобрели 9,33% акций конкурента УВЗ - "Объединенной вагонной компании" (MOEX: UWGN). В пресс-службе ОВК, в частности, изданию сообщили, что знакомы с предложениями Чемезова, но от дальнейших комментариев отказались.
Служба финансово-экономической информации